문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 넥슨 2019 카트라이더 리그 시즌1 (문단 편집) == 여담 == * 2019년 1월 기준으로 카트라이더가 PC방 점유율 6위 안에도 들어오면서 카트라이더가 크게 [[떡상]]하며 인기 역주행에 성공하면서, '''근 몇년간 펼쳐진 리그 중에서도 가장 많은 인기를 모았다.''' 이정도로 인기가 있던 시절은 리그 초창기 카트의 전성기 시절 때밖에 없었다. 여기에 문호준 - 유영혁이 손을 잡은 [[드림팀]]의 존재와, 이에 맞서는 신흥강자 박인수 등의 구도로 스토리텔링 역시 그 어느때보다 풍부하다는 평. [[김대겸]] 해설위원의 말에 따르면 예전보다 관중이 거의 4배 가까이 늘어났다고. 그 예시로 8강 풀리그 A조 3차전인 Flame과 SAVIORS의 경기에서는 8강 풀리그가 아니라 결승전급 함성이 나왔고 개막전/결승전이 아닌데도 준비된 입장권이 전부 소진되어 모든 좌석이 매진 되는 초유의 사태가 나오기 까지 했다. 매주매주 리그에 관중이 400명 ~ 500명 이상 들어오면서, '''현장 관중 기준으로는 무려 [[LCK]]에 밀리지 않는 수준일 정도.'''--OGN 의문의 1패--[* 물론 LCK는 경기 숫자가 훨씬 많기 때문에 전체 관중숫자로 보면 당연히 넘사벽이긴 하다. 다만 롤파크 아레나 기준 정원이 400명 정도라서 평균 관중 숫자로는 정말 비빌만한 수준.][* 참고로 시즌 제로부터 듀얼 레이스 시즌 3까지는 개막전/결승전을 제외하면 자리가 다 차기는 커녕 2층은 아예 폐쇄해 놓고 1층만 관객을 받아도 1층에 자리가 남아돌 정도로 자리가 넉넉했다. 이 때문에 개막전/결승전을 제외하면 죄다 선수거나 예선에서 탈락한 선수거나 선수의 게임친구거나 선수 가족인 수준이어서 일반 관객들이 고인물로만 가득찬 분위기에 부담스러워 하는 분위기까지 생길 정도였다. 2019 시즌1 이전의 이벤트리그였던 듀얼레이스 X 역시 개막전과 결승전을 제외하고는 비슷한 수준이였다.] 게다가 이 경기 이후로 점점 현장 관객들이 더더욱 늘어나는 바람에 리그 경기가 있는 토요일은 아침부터 넥슨 아레나 주변으로 줄이 길게 늘어서 있으며, 주변 상가들부터 [[신논현역]] 앞까지 줄이 이어져 있어 가게들의 영업 및 통행에 지장이 있을 정도. 보통 12시 전후로 모든 좌석이 매진되며 그 시간 즈음 대기번호표를 입장 가능한 인원수까지 나누어 준다. 이로 인해 예선전에서도 티켓 예약제를 실시해야 한다는 의견도 있으며, 결승전의 경우 다른 규모가 큰 무대를 대여하여 진행하여야 하지 않냐는 의견도 많아지는 추세. 그리고 정말로 '''10년만에 카트라이더 결승을 야외무대에서 진행하는것이 확정되었다!!'''[* 예전 [[OGN]] 방송 시절 카트라이더와 리그의 인기가 절정이었을 때는 관객들도 그만큼 규모가 커서, 결승전 경기를 [[KINTEX]]나 [[BEXCO]], [[아이파크몰]] 이벤트존 대광장 등 많은 관객이 입장 가능한 곳을 대여하여 경기를 진행하였다. 이런 야외 결승은 2008년 10차 리그가 마지막이다. 그만큼 관객들이 많이 찾아오기도 했고.--설악 워터피아 수영장에서 진행한 9차 리그 결승전은 잊자--] 약 1600석임에도 불구하고 '''30초'''만에 광속 매진되며 인기를 실감케 했다. * 카트리그의 미래에 대해 팬들이 가장 큰 희망을 가졌던 리그다. 그동안의 카트리그가 보는 사람들만 보는 그들만의 리그였다면, 이번 시즌부터 갑작스런 대흥행과 구름관중, 야외무대 발표와 함께 리그가 훨씬 더 성장 할 수 있을 것이라는 희망을 팬들이 가졌었다. * 오프라인 예선만 기용 가능했던 후보 선수가 본선까지 기용이 가능해진 첫번째 시즌이다. 이 규정을 잘 이용해서 본선에 올라온 팀들도 많다.[* 첫 시작은 듀얼 레이스 1의 BEOM'S다. 이전 시즌에 단점으로 지적된 애매한 밸런스를 후보선수로 채웠고, 오프라인 예선 에결 필승카드인 권순민을 앞세워 토요일 예선에 직행에 성공했다. 듀얼 레이스 3때 리그에 복귀한 김택환도 박지호라는 에결카드로 본선에 합류했다.] 이번 시즌도 5개의 팀이 이 규정을 통해 본선에 합류했다.[* 사실은 XQUARE도 역시 예선까지는 서정현을 후보로 두었으나 주전 멤버 중에 군 복무중이었던 선수가 있었기에 본선 진출 후에 부정선수로 처리되어 본선에서는 빠지고 아이템 전용이었던 서정현이 스피드전까지 뛰어야했다.] * 이번 리그부터 빽미(드리프트를 사용하거나 스핀턴을 하는 등 뒤를 보고 미사일을 사용하는 것)를 허용한다. 옵저버에서 잡힌 것 중 8강 A조 박인수, 8강 B조 문진형이 경기 도중 빽미를 사용함에도 규정 위반에 대한 제재가 없었다. * 개인전 B조의 멤버가 16강 조라고 해도 믿을 정도의 선수들만 모여있는 나머지 듀얼레이스 시즌 3 개인전 3위, 듀얼레이스 X 개인전 준우승자 이재혁이 떨어지는 대이변이 발생했다. 또한 지난 최근 4번의 리그에서 모든 개인전에서 입상한 '''유영혁'''이 16강 패자전에서 탈락했다. * 리그와 관련된 특별 생방송을 진행한다. 김대겸, 정준 해설위원과 김효진 아나운서, 그리고 문호준 선수가 총 8주간 매주 목요일 저녁 6시에 진행하는 카트라이더 리그++[[http://kart.nexon.com/notice/125551/|공지]]와 2019 카트라이더 리그 시즌 1 선수가 총 5주간 매주 수요일 저녁 6시에 돌아가면서 출연하는 카트라이더 라이브 생방송[[http://kart.nexon.com/notice/125618/|공지]]이 그것이다. 리그와 관련된 컨텐츠를 주중에도 진행함으로써 관심도를 더욱 높일 수 있을 것으로 보인다. * SPO TV 또한 카트라이더 리그 관련 유튜브 영상을 지속적으로 업로드하고 있다. 기존 리그까지와는 달리 영상별로 썸네일을 제작하기도 하고, '가장빠름 인터뷰'나 역대 리그(시즌 제로~듀얼 레이스 X) 명경기 모음(에이스결정전 등)같이 새로운 영상도 선보이며 카트라이더 리그를 더욱 풍부하게 즐길 수 있도록 하고 있다. * 이준용 선수가 이번 리그를 마지막으로 사실상의 [[https://www.facebook.com/100007833876139/posts/2251710731766701?sfns=mo|은퇴를 선언하였다.]] 이유는 학업. --그런데 다음 시즌에 또 나왔다.-- * 결승전을 맞아 특별히 새로운 보상이 추가되었다. 결승 직관 보상으로 기존에 주던 지우 엔진 카트바디가 아닌 X엔진 카트바디로 변경되었고 코인의 양이 늘어났으며 X엔진에 맞는 파츠 조각, 그리고 황금 기어를 새롭게 보상에 추가했다. 또한 승부 예측 보상으로 TOP 20, 30 카트기어와 지우엔친 파츠를 주는 플랜트 상자를 없애고 파츠 조각과 아체슬체 패키지가 새롭게 추가되었다. [[https://cs.nexon.com/helpBoard/popuphelpview/16519|참조]] * 카트라이더 리그에서 14년 간 이어진 '''퍼플의 저주가 깨진 리그다'''. * 결승전에서는 특히 선수들의 개인화면을 직접 볼 수 있도록 미디어 센터에서 '''멀티뷰''' 시스템을 도입했다. 대기실에서의 채팅들 역시 모두 확인할 수 있었다. [[https://youtu.be/uM88C_ipWY0|1번]] [[https://youtu.be/d16A8GhoibU|2번]] [[https://youtu.be/HxZ7pzFggTQ|3번]] [[https://youtu.be/oZLYVTLLUC4|4번]] [[https://youtu.be/7TMlUdMTHro|5번]] [[https://youtu.be/ZwGrCO7LVvc|6번]] [[https://youtu.be/75avOjrVzk4|7번]] [[https://youtu.be/_iiTBGDJQ5M|8번]] [[https://youtu.be/q4PTGJDkzPo|9번]] * 1년을 두고 기획해야 할 야외 결승이 리그 중에 갑작스럽게 추진 되어서 조재윤 리더와 카트 팀은 한달동안 밤을 새우며 야외 결승 장소를 물색하고 준비했다. 성공적으로 야외 결승을 끝마칠수 있어서 뿌듯했다고 한다. * 차기 시즌에서는 탑승 가능 카트바디 선정을 어떻게 할지 주목된다. 이번 시즌이 시작될 무렵에는 X 엔진이 나온지 반년도 지나지 않은 시기라 스피드 전용 X엔진 카트바디가 기껏해야 8개 뿐이었고, 그중 레어 등급인 [[이온 X]], [[쇼 X]]를 제외하었으며, 탑승 가능한 것들도 모두 기본 파츠이다보니 레전드 등급 JIU 엔진 카트바디가 충분히 견줄 수 있었다.[* 비록 2단 부스터의 가속력이 대단하긴 해도 부스터 지속시간, 드리프트 탈출력 등 기본적인 수치가 레전드 등급 JIU 엔진보다 못하다보니(가령 [[블랙 코튼 X]]의 드탈은 83이지만 멘티스 9은 93.75로 10이 넘게 차이가 난다) 운동장 트랙을 제외하면 어느 정도 비등한 대결이 가능한 구도였고 복잡한 일부 트랙에서는 오히려 JIU 엔진이 한수 위라고 평가받았을 정도다.] 하지만 2019 시즌 1이 끝나갈 무렵부터 [[로디 퍼스트]], [[켈베로스 X]] 등 뛰어난 X엔진 카트바디들이 출시되더니 마침내 [[스펙터 X]], [[스팅레이 X]] 등 레전드 등급까지 등장했다. * 만약 2019 시즌 1처럼 파츠 장착, 튜닝 강화는 불가능하되 이온 X, 켈베로스 X 같은 레어 등급, 혹은 스펙터 X 같은 레전드 등급을 허용한다면 일단 그 이하 X 엔진 카트바디와 JIU 엔진 카트바디는 사실상 볼 가능성이 희박해진다. 코튼 X의 성능 정도면 멘티스 9이나 쉐퍼 9와 같은 상위권 JIU 엔진 카트바디와 비교해 고만고만하여 할만한데, 그보다 우수한 레어 파츠를 '''기본 장착'''한 레어 등급 X 엔진으로 넘어갈 경우 일반 등급 X 엔진과 JIU 엔진으로 비비기가 너무 힘들어진다.[* 가령, 위의 각주에서 설명한 멘티스 9의 드탈은 93.75로 83인 블랙 코튼 X가 2단 부스터의 가속으로 얼추 따라잡을 수준인데, 이온 X는 드탈이 95, 켈베로스 X는 97에 육박하니 그 이하 카트바디들은 쳐다도 안 볼 가능성이 높다.] 레어 등급만 해도 이 정도인데, 모든 파츠 수치가 레전드 등급인 레전드 등급 X 엔진 카트바디까지 사용 가능해지면... * 그렇다고 차기 리그에서도 레어 등급 이상 X 엔진 카트바디를 금지시키자니 본격적으로 레어 등급, 레전드 등급이 출시된 현 상황에서 지나치게 메타와 동떨어진 경기일 뿐이라는 지적을 피하기 힘들 것이다. * 일각에서는 JIU 엔진은 튜닝 5강과 파츠 장착을 완전 허용하고, X 엔진은 파츠를 특정 수치를 정하여[* 예를 들어 '전 파츠 레어 5'까지라면 켈베로스 X는 오히려 다운그레이드를 해야 하는 수치가 생긴다.] 장착을 허용하여 밸런스를 맞추자는 의견이 있다. 참고로 이 의견은 이미 2019 시즌 1이 시작하기 전 커뮤니티 사이트 등지에서 나왔던 것이다. 레전드 등급 X 엔진 카트바디의 경우 성능은 지나치게 높은데 아직 출시한 카트바디는 3개 뿐이니, 시즌 2가 열릴 시기에 상황을 보고 탑승 허용을 할지 말지 결정을 내릴 듯. 현재 통상적인 방법으로 얻을 수 있는 레어 등급 X 엔진 카트바디가 4개가 됨으로써[* [[이온 X]], [[켈베로스 X]], [[폭스 X]], [[비트 X]] 이렇게 4개다. [[코튼 X XE|나머지는]] [[TRG 21 X|이벤트성]] [[쇼 X|카트바디다]].] 차기 리그에선 레어 등급까지 쓰일 것이라는 예상이 많아졌다. * 참고로 지금과 비슷한 국면을 맞이했던 때가 바로 2014년~2015년에 치러졌던 [[넥슨 카트라이더 리그 배틀 로얄|배틀로얄]]과 [[넥슨 카트라이더 리그 에볼루션|에볼루션]]이다. 배틀로얄 때는 JIU 엔진이 첫 출시한 시기에 치러진 리그였지만 프로토 9을 제외하면 JIU 카트바디는 [[코튼 9]] 하나 뿐이었고, 뉴 엔진 역시 상점에서 잠깐이라도 판매했던 카트바디만 탈 수 있게 해서[* 그 이유는 [[크레이지레이싱 카트라이더/상점#s-2.2|다음과 같다]].] 뉴 엔진 카트바디와 JIU 엔진 카트바디의 적절한(?) 조화 속에서 진행되었다. 하지만 에볼루션이 진행된 시기 때는 [[파라곤 9]], [[흑기사 9]] 등 본격적으로 뉴 엔진보다 뛰어나다고 말할 수 있을만한 JIU 엔진 카트바디가 대거 출시되면서, 결국 리그 주최측에서 고성능 JIU 엔진 카트바디 탑승을 허용함은 물론이고 아예 뉴 엔진 카트바디는 탑승 가능 목록에서 제외시켰다.[* 다만 아이템전의 경우 듀얼레이스 시즌 2 때까지 뉴 엔진을 볼 수 있었다.] * [[2019 PlayX4]]에서 열린 넥슨 크레이지 파크 부스에서 관람객이 참여할 수 있는 카트 이벤트 매치가 있었는데, 대회 전용 계정으로 진행했고 X엔진 카트로는 [[붓 X]], [[이온 X]], [[폭스 X]], [[로디 퍼스트]]가 추가되었다. 차기 시즌 탑승 카트바디와 관련이 있을 수도?저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기